Πέμπτη, 13 Οκτωβρίου 2016

Η συναρπαστική και ταραχώδης ζωή του Τζάνι Ανιέλι, του «Ιταλού βασιλιά χωρίς στέμμα»

Ένα από τα μεγαλύτερα σύμβολα που ξεπήδησαν ποτέ από τη γείτονα, σύμβολο επιτυχίας, πλούτου και φήμης δηλαδή, έμελλε να πάρει στα χέρια του την αυτοκινητοβιομηχανία που είχε ιδρύσει ο παππούς του στο Τορίνο το 1899 και να τη μετατρέψει σε διεθνή κολοσσό.

Γοητευτικός, σαγηνευτικός και πανίσχυρος, ο κροίσος βιομήχανος κατάφερε να μεταμορφώσει τη FIAT σε έναν όμιλο επιχειρήσεων που έδινε πια δουλειά σε 360.000 ανθρώπους και είχε ετήσιο κύκλο εργασιών πάνω από 15 δισ. δολάρια.

Ο Τζοβάνι (αν και θα έμενε γνωστός ως Τζάνι) Ανιέλι κυριάρχησε στη βιομηχανική σκηνή της Ευρώπης για 40 σχεδόν χρόνια, περνώντας τα νιάτα του ως ένα από τα πλέον φοβερά και τρομερά πλεϊμπόι της γηραιάς ηπείρου.



Ο «Δικηγόρος» (L’ Avvocato), όπως έμεινε γνωστός για το πτυχίο του στα νομικά, αναγκάστηκε να μπει στην πατρική επιχείρηση απρόοπτα, όταν ο πατέρας του Εντουάρντο σκοτώθηκε σε αεροπορικό δυστύχημα, αφήνοντας τον Τζάνι και τον μικρότερο αδελφό του Ουμπέρτο αποκλειστικούς κληρονόμους της μεγαλύτερης ιδιωτικής εταιρίας της Ιταλίας.

Παρά το γεγονός ότι ο μικρός ανατράφηκε από την πρώτη στιγμή για να γίνει μια μέρα το μεγάλο κεφάλι της FIAT, όταν πέθανε ο πατέρας του ούτε τη θέληση ούτε την ικανότητα είχε για να αναλάβει τα ηνία της αυτοκινηστικής αυτοκρατορίας.


Παρόλα αυτά, με αντισυμβατικές και επιθετικές στρατηγικές τα κατάφερε και με το παραπάνω, όπως ας πούμε με το να στραφεί στον δικτάτορα της Λιβύης, συνταγματάρχη Μουαμάρ Καντάφι, για χρηματοδότηση κατά την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970.

Αλλά και αργότερα, μετά το πέρας του Ψυχρού Πολέμου, όταν έγινε ο πρώτος δυτικός αυτοκινητοβιομήχανος που έκανε το μεγάλο άνοιγμα στις πρώην χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας, ιδρύοντας μονάδες παραγωγής στην Πολωνία και τη Ρωσία.



Ο «Δικηγόρος» συγκέντρωσε έτσι προσωπική περιουσία πολλών δισεκατομμυρίων, έκανε παρέα με παγκόσμιους ηγέτες, έμεινε στιλιστικό σύμβολο και λατρεύτηκε ακόμα και από τον κόσμο του ποδοσφαίρου, όντας το ισχυρό αφεντικό της Γιουβέντους.

Φορούσε ο Ανιέλι το ρολόι πάνω από τη μανσέτα του πουκαμίσου του; Χιλιάδες Ιταλοί έκαναν αμέσως το ίδιο. Οδηγούσε ο Ανιέλι το αυτοκίνητο μόνος του με τον σοφέρ στη θέση του συνοδηγού; Κάθε ανερχόμενος επιχειρηματίας της Ιταλίας τον αντέγραψε αυτομάτως.

Ο Ανιέλι ήταν το σύμβολο των συμβόλων, εγκαθιδρύοντας ουκ ολίγες μόδες στον καιρό του και κάνοντας ακόμα και τις μεγαλύτερες χολιγουντιανές φίρμες να ζηλεύουν το απαράμιλλο στιλ και τον πρωτοφανή αντίκτυπό του στον κόσμο της μόδας.

Ο πλουσιότερος άνθρωπος της σύγχρονης Ιταλίας (προσωπική περιουσία που υπερέβαινε τα 2 δισ. δολάρια) έμελλε να μείνει τελικά γνωστός ως «ιταλός βασιλιάς χωρίς στέμμα», καθώς ήταν το μόνο που του έλειπε για να ανέβει πραγματικά στον θρόνο της χώρας…

Πρώτα χρόνια και πολεμικές περιπέτειες
Ο Τζοβάνι -«Τζάνι»- Ανιέλι γεννιέται στις 12 Μαρτίου 1921 στο Τορίνο, την έδρα της πατρικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Εκεί είχε ιδρύσει το 1899 ο 33χρονος παππούς του Τζιοβάνι Ανιέλι και 29 ακόμη συνέταιροι την εταιρεία που θα μετονομαζόταν σε Fabbrica Italiana Automobili Torino (Ιταλική Βιομηχανία Αυτοκινήτων του Τορίνο), πριν ο δαιμόνιος παππούς, διαβλέποντας ότι τα αυτοκίνητα ήταν η δύναμη του μέλλοντος, καταφέρει να απαλλαγεί από τους άλλους και αναλάβει μόνος του πια την επιχείρηση.


Ο πατέρας του Εντουάρντο ήταν πια στο τιμόνι της FIAT, συνεχίζοντας την ανάπτυξή της ως ο κύριος μέτοχος της αυτοκινητοβιομηχανίας, αν και το 1919 αποφάσισε να φέρει στην ταπεινής καταγωγής φαμίλια και τίτλο ευγενείας, όταν παντρεύτηκε την κόρη του πρίγκιπα του San Faustino, Virginia Bourbon del Monte.

Η επιχειρηματική σπίθα έρρεε λοιπόν στο αίμα του μικρού Τζιάνι, ο οποίος ήδη από τα σχολικά του χρόνια αναθρέφεται για να γίνει μια μέρα το μεγαλοαφεντικό της FIAT. Κι έτσι από την εποχή που πήγαινε ακόμα Γυμνάσιο στο Τορίνο ενδιαφέρεται για τα οικονομικά και τον κόσμο των επιχειρήσεων αλλά και για το πώς θα επεκτείνει τη φήμη της φαμίλιας του.



Η ζωή του έμελλε να πάρει ωστόσο τραγική τροπή το 1935, όταν ο πατέρας του σκοτώνεται σε αεροπορικό δυστύχημα σε ηλικία 43 ετών. Και σαν να μην έφτανε αυτό, ο παππούς Ανιέλι βάζει στο στόχαστρο τη μητέρα του, όταν εκείνη επιδόθηκε σε ερωτική σχέση με έναν δημοσιογράφο λίγους μόλις μήνες μετά τον θάνατο του συζύγου της.

Ο παντοδύναμος Τζοβάνι προσπαθεί να λάβει την κηδεμονία των 7 παιδιών της Βιρτζίνια και παίρνει κάτω από την προσωπική του επιμέλεια τον 14χρονο συνονόματο εγγονό του, λειτουργώντας πια ως μέντορας.

Παππούς και εγγονός διατήρησαν πολύ στενή σχέση από το 1935-1940, όταν στρατεύτηκε άρον-άρον ο Τζάνι στον πόλεμο που έφερε το χάος στην Ευρώπη. Ο Ανιέλι υπηρέτησε στα αιματοβαμμένα μέτωπα της Ρωσίας και της Βόρειας Αμερικής κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και γνώρισε από πρώτο χέρι την ιταλική πανωλεθρία.



Στο ρωσικό μέτωπο τραυματίστηκε μάλιστα δύο φορές και κόντεψε να χάσει τα δάχτυλά του από κρυοπαγήματα, αν και ήταν στα πεδία μάχης της Βόρειας Αφρικής που θα γνώριζε ακόμα μεγαλύτερες περιπέτειες ως οδηγός τεθωρακισμένου αυτοκινήτου που έφτιαχνε η πατρική του βιομηχανία!

Όταν έπεσε η Ιταλία στα χέρια των Συμμάχων, ο Ανιέλι λειτούργησε ως σύνδεσμος μεταξύ Ιταλών και Αμερικανών, αν και σύντομα οι αμερικανοί επιτελάρχες θα ανάγκαζαν τον παππού Ανιέλι να παραιτηθεί από το τιμόνι της FIAT επειδή η εταιρία του έφτιαχνε στρατιωτικό εξοπλισμό για τον φασιστικό ιταλικό στρατό (ακόμα και άρματα μάχης).


Αν και ο παππούς είχε πολλούς ακόμα άσους στο μανίκι του, αρνούμενος να παραδώσει την τύχη της βιομηχανίας του στους άρπαγες -όπως έλεγε- Συμμάχους. Το πανέτοιμο σχέδιό του για τη διάδοχη κατάσταση τοποθετούσε επικεφαλής της FIAT έναν πανέξυπνο άνθρωπο της απολύτου εμπιστοσύνης του, που θα έτρεχε την αυτοκινητοβιομηχανία μέχρι να πήξει το μυαλό του εγγονού και να αναλάβει τη θέση που του άρμοζε. Το όνομα αυτού, υπολοχαγός Βαλέτα.

Ο Βιτόριο Βαλέτα παρέμεινε επικεφαλής της FIAT μέχρι το 1966 (ο Τζοβάνι Ανιέλι είχε πεθάνει το 1945) και συνέχισε την επιχειρηματική κληρονομιά του παππού σαν να ήταν αυτός. Τώρα όμως ήταν η στιγμή να πάρει τα ηνία ο εγγονός…

Από πλεϊμπόι, πατριάρχης δυναστείας
Ο Τζοβάνι Ανιέλι ο νεότερος ήταν 46 ετών όταν ανέλαβε ενεργά το τιμόνι της FIAT το 1966, μην έχοντας επιδείξει μέχρι τότε τίποτα το σημαντικό. Στα 20 χρόνια που μεσολάβησαν εξάλλου συνήθιζε να περιπλανιέται στον κόσμο ως βαθύπλουτος γόνος και διεθνές πλεϊμπόι παρά ως επιχειρηματικό δαιμόνιο.

Η τύχη ήταν βέβαια με το μέρος του καθώς όταν αποβιβάστηκε στο στρατηγείο της FIAT στο Τορίνο η άφιξή του συνέπεσε με μια περίοδο πρωτοφανούς οικονομικής ανάπτυξης για τη χώρα (το αποκαλούμενο «οικονομικό ιταλικό θαύμα»).


Παρά τη δύναμή της βέβαια, η φίρμα που ανέλαβε είχε πολλά προβλήματα, καθώς ο πατροπαράδοτος τρόπος λειτουργίας της στα πατερναλιστικά πρότυπα του παππού δεν την άφηνε να προσαρμοστεί στη σύγχρονη οικονομική πραγματικότητα της δεκαετίας του 1960.

Η FIAT παραδερνόταν από κακή διοικητική οργάνωση και εσωτερικές διαμάχες, τόσο με τα στελέχη όσο και τους μηχανικούς να μην είναι διατεθειμένοι να ενσωματώσουν αλλαγές στους τομείς δράσης τους φοβούμενοι μη χάσουν την αυθεντία τους.

Κι έτσι μπορεί ο ιταλικός Τύπος να τον αποκαλούσε «Κύριο Καπιταλιστή», στο εσωτερικό της εταιρίας που κληρονόμησε ωστόσο δεχόταν μεγάλο πόλεμο από τους υφισταμένους του, οι οποίοι επιδόθηκαν σε έναν ανένδοτο για να τον αποτρέψουν να εισάγει οποιαδήποτε αλλαγή στη λειτουργία της FIAT.



Η ιστορία του Τζάνι Ανιέλι στο τιμόνι της αυτοκινητοβιομηχανίας από το 1966-1985 ήταν μια συνεχιζόμενη μάχη για ανανέωση και διοικητική μεταρρύθμιση, ένας εσωτερικός και ακήρυχτος πόλεμος δηλαδή από τον οποίο θα έβγαινε τελικά νικητής!

Τον ακολουθούσε βέβαια κατά πόδας η φήμη του γυναικά και δεν τον έπαιρναν και πολύ στα σοβαρά τα μεγαλοστελέχη της FIAT, αν και η ρετσινιά αυτή δεν θα κηλίδωνε τη δημόσια εικόνα του αλλά θα την έστελνε στην αθανασία!

Η λίστα των κατακτήσεών του μακρά και σπουδαία: από τη Ρίτα Χέιγουορθ μέχρι και την πρώην σύζυγο του γιου του Ουίνστον Τσόρτσιλ, Πάμελα Χάριμαν. Ακόμα και η Ζακλίν Κένεντι φημολογούνταν ότι διατηρούσε κρυφό δεσμό μαζί του.


Ο Ανιέλι διέμενε σε μια έπαυλη 28 δωματίων στα νότια της Γαλλίας, όπου πέρασε 5 χρόνια στο πλευρό της Πάμεα Τσόρτσιλ Χάριμαν, αν και η σχέση έληξε άδοξα όταν τον έπιασε στο κρεβάτι το 1952 με την Αν-Μαρί ντ’ Εστανβίλ. Ως περίφημος γυναικοκατακτητής, συνήθιζε να δίνει την εξής συμβουλή: «Υπάρχουν άντρες που αρέσκονται να μιλούν για γυναίκες και άλλοι που μιλούν στις γυναίκες. Προτιμώ να μιλώ σε αυτές».

Έπειτα από τόσες ερωτικές ιστορίες, ο Ανιέλι νοικοκυρεύτηκε και παντρεύτηκε την αριστοκρατικής καταγωγής Ναπολιτάνα Μαρέλα Καράτσιολο ντι Καστανιέτο. Όχι ότι ο γάμος απέτρεψε βέβαια τον ιταλό καζανόβα από πλήθος εξωσυζυγικών σχέσεων, αν και η ίδια παρέμενε πάντα στο πλευρό του.

Από τους εφήμερους δεσμούς αυτής της περιόδου ξεχωρίζει το ειδύλλιο με την ιταλίδα σεξοβόμβα Ανίτα Έκμπεργκ. Όσο για το πώς συνδύαζε αυτά τα δύο, τον γάμο και τις απιστίες δηλαδή, ο ίδιος φαίνεται ότι είχε τη μαγική συνταγή: «Μπορείς να είσαι καλός σύζυγος και να ξενοκοιτάς ή πολύ κακός σύζυγος και πιστός».

Επιτυχίες και αποτυχίες
Η άνοδός του στον θρόνο της ιταλικής οικονομίας μέτρησε φυσικά επιτυχίες και αποτυχίες. Έχοντας ως πρότυπο τη διεθνή ανάπτυξη της Volkswagen, ο Ανιέλι προσπάθησε να κάνει το ίδιο με τη FΙΑΤ, αν και η συμφωνία του με πολλούς γάλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων έμελλε να αποδειχθεί το λιγότερο καταστροφική!


Ηγήθηκε ωστόσο της ραγδαίας ανάπτυξης της εταιρίας του μέσω της επέκτασης των δραστηριοτήτων της FIAT σε χώρες όπως η Ρωσία, η Ισπανία και η Λατινική Αμερική, την ίδια ώρα που διαφοροποίησε το επιχειρηματικό χαρτοφυλάκιο του ομίλου του, αναλαμβάνοντας γενναίες πρωτοβουλίες σε άγνωστους γι’ αυτόν κλάδους, όπως οι τηλεπικοινωνίες, το χρηματιστήριο, ακόμα και ο Τύπος.

Ιδιαίτερη άνθηση γνώρισε όταν απέκτησε δύο από τις μεγαλύτερες ιταλικές εφημερίδες, τις La Stampa και Corriere della Sera, κάτι που μετέτρεψε τον όμιλο της FIAT στη μεγαλύτερη ιδιωτική επιχείρηση της Ιταλίας.



Αν και για τον ίδιο το καμάρι του ήταν η προσωπική εμπλοκή του με την ποδοσφαιρική ομάδα Γιουβέντους: την ώρα που οι Ανιέλι είχαν μετοχές στο κλαμπ ήδη από το 1923, ο Τζάνι κράτησε προσωπικά το τιμόνι της περίφημης ομάδας από το 1947-1954 και την είχε στην κατοχή του μέχρι τη στιγμή του θανάτου του.

Συνήθιζε να προσγειώνει το ελικόπτερό του καταμεσής του προπονητικού κέντρου για να συνομιλήσει προσωπικά με τους παίκτες, την ίδια ώρα που τηλεφωνούσε στον προπονητή της ομάδας κάθε μέρα στις 6:00 το πρωί!



Στις μνημειώδεις επιχειρηματικές κινήσεις του περιλαμβάνονται η απόκτηση της Alfa Romeo και της Lancia, καθώς και μεγάλου τμήματος μετοχών στις Ferrari και Maserati.

Η εμπλοκή του με τρεις από τους κορυφαίους κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων του κόσμου (Alfa Romeo, Maserati και Ferrari) χαιρετίστηκε ως μεγάλο επίτευγμα στον χώρο της σπορ αυτοκίνησης…

Την ίδια βέβαια εποχή επιδόθηκε σε μια σειρά αμφιλεγόμενων ηθικά επιχειρηματικών κινήσεων, όπως η συμφωνία με τον δικτάτορα Καντάφι στη δεκαετία του 1970: ήταν στη διεθνή πετρελαϊκή κρίση που χτύπησε τον πλανήτη το 1974 όταν αποφάσισε ο Ανιέλι να πουλήσει τμήμα του ομίλου του στη Lafico του Καντάφι για να απορροφηθούν οι κραδασμοί της δοκιμαζόμενης παγκόσμιας οικονομίας. Ο ίδιος αγόρασε πίσω τις μετοχές όταν η διεθνής κατάσταση βελτιώθηκε.

Άλλη διαβόητη κίνηση που δεν του συγχώρεσαν πολλοί Ιταλοί ήταν η πώληση του 20% της αυτοκινητοβιομηχανίας του στην αμερικανική General Motors στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Στον κολοφώνα της ακμής της, η FIAT προμήθευε το 50% των οχημάτων της Ιταλίας και αποτελούσε πρότυπο εταιρικής λειτουργίας και επιτυχίας…

Η αυτοκρατορία του Ανιέλι και θάνατος
Μέχρι το τέλος της σιδερένιας διοίκησής του στο τιμόνι της FIAT το 1996, ο κολοσσός των 46,5 δισ. δολαρίων είχε στην κατοχή του, πέρα από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, εκδοτικούς ήχους, εταιρίες εστίασης, ασφαλιστικές φίρμες, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, πολυκαταστήματα, εφημερίδες και τη Γιουβέντους φυσικά, αντιπροσωπεύοντας το 25% σχεδόν της κεφαλαιοποίησης του χρηματιστηρίου του Μιλάνο!

Η αυτοκρατορία του Ανιέλι ήταν πια μια από τις μεγαλύτερες του κόσμου: από τα 20 εκατομμύρια του ιταλικού εργατικού δυναμικού, το 1,5 εκατομμύριο απασχολούνταν σε εταιρίες που συνδέονταν με τον έναν ή τον άλλον τρόπο με τη FIAT.

Το 1996 ο Ανιέλι διαγνώστηκε με καρκίνο και αποσύρθηκε έτσι από πρόεδρος της FIAT, αφήνοντας στη θέση του τον γιο του Τζιοβάνι. Ο ιταλός κροίσος άφησε την τελευταία του πνοή στις 23 Ιανουαρίου 2003 στη γενέτειρά του Τορίνο, χτυπημένος από καρκίνο του προστάτη. Ήταν 81 ετών.

Ο θάνατός του συγκλόνισε την Ιταλία από άκρη σε άκρη. Για να δούμε το τραγικό γεγονός στην προοπτική του, αρκεί να αναφέρουμε ότι τα αφιερώματά του στις εφημερίδες της χώρας εκτείνονταν ακόμα και σε 19 σελίδες!



Κι αν η σημαντικότητα ενός ανθρώπου μετριέται από τον αριθμό του κόσμου που προσέρχεται στην κηδεία του για το ύστατο χαίρε, στη νεκρώσιμη ακολουθία του Τζιάνι Ανιέλι προσήλθαν περισσότεροι από 100.000 άνθρωποι…

Αφιερώματα στη Γιουβέντους

http://www.forzajuve.gr/2016/03/juventus_857.html
Η μυθική συμβουλή που είχε δώσει ο Ραϊόλα στον Ιμπραΐμοβιτς για να τον αφήσει ο Αγιαξ να έρθει στη Γιουβέντους. Θεωρείται ο πιο ισχυρός μάνατζερ παικτών στο ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο, ο πιο έξυπνος αλλά και ο πιο περίεργος. Ποιος είναι τελικά ο Μίνο Ραϊόλα; [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2016/10/juventus-nea_63.html
Οι χειρότεροι, πιο βίαιοι και αδίστακτοι, χούλιγκαν του ποδοσφαιρικού πλανήτη. Θεωρούνται από τις πιο επικίνδυνες συμμορίες των γηπέδων του κόσμου. Οπαδοί που ο χουλιγκανισμός και η βία κυλάει στο αίμα τους. [Ολόκληρο το θέμα +]






http://www.forzajuve.gr/2015/08/dominae-ultras.html
Οι γυναίκες Ultras της Γιούβε. Το 2013, κατά τη διάρκεια του Σούπερ Καπ με την Λάτσιο, μια φωτογραφία οπαδού της Γιούβε είχε κάνει τον γύρο του διαδικτύου με την λεζάντα «η σέξι οπαδός της Γιουβέντους». [Ολόκληρο το θέμα +]
http://www.forzajuve.gr/2016/09/juventus-nea_813.html
Η συγκλονιστική ιστορία του οπαδού που σέβονταν οι αντίπαλοι, την «βρήκε» από δικούς του και έλεγχε την κερκίδα από τη φυλακή. Πόσες φορές οι αντίπαλοι οπαδοί έχουν καλωσορίσει με πανό στο πέταλο των οργανωμένων τους, το αρχηγό των εχθρών τους; [Ολόκληρο το θέμα +]


http://www.forzajuve.gr/2016/09/juventus-nea_484.html
Τα 10 αφεντικά στις ιταλικές κερκίδες: από το «ψοφίμι» μέχρι τον αρχηγό που απαγορεύεται να μπει σε γήπεδο για 20 χρόνια! Από τη Νάπολη στο Τορίνο, από τη Ρώμη στο Μιλάνο και μετά στη Κατάνια, τη Μπρέσια, τη Βερόνα. Κάθε κούρβα έχει το αφεντικό της. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/11/10.html
Οι 10 καλύτεροι Ιταλοί τερματοφύλακες. Τερματοφύλακας. Η μοναξιά του ποδοσφαιριστή και ένας δύσκολος ρόλος. Μόνος του εναντίον όλων. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2016/09/gazzetta-dello-sport-juventus-stadium.html
Οι 5 πιο δυνατές στιγμές στο Juventus Stadium. Η Gazzetta dello Sport επέλεξε τις πέντε, κατά την άποψη της, πιο δυνατές στιγμές των πρώτων πέντε χρόνων ζωής του Juventus Stadium. [Ολόκληρο το θέμα +]







http://www.forzajuve.gr/2016/03/blog-post_59.html
Η πολυτάραχη ζωή του Λάπο Ελκαν από τη σεξουαλική κακοποίηση, στα ναρκωτικά και τώρα στο δικό του success story. Τον Οκτώβριο του 2005, στα 28 του, ο Λάπο Ελκαν μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο σε κωματώδη κατάσταση. [Ολόκληρο το θέμα +]


http://www.forzajuve.gr/2016/09/juventus-nea_81.html
Αν και η Γιουβέντους δεν εμπιστεύτηκε ποτέ παίκτη από την Ελλάδα υπήρχαν τέσσερις περιπτώσεις που είχαν γραφτεί έντονα στον Τύπο. Σε 119 χρόνια ιστορίας, υπήρξαν Ελληνες ή «Ελληνες» ποδοσφαιριστές που να απασχόλησαν τη Γιουβέντους; [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/07/viking-fossa-dei-leoni.html
Η οπαδική κόντρα Γιουβεντίνων και Μιλανέζων που έκλεισε έναν ιστορικό σύνδεσμο των ροσονέρι. Ένας παλαιότερος άγραφος νόμος των Ultras στην Ιταλία έλεγε πως όταν ένα γκρουπ χάσει από αντίπαλους οπαδούς το κεντρικό του πανό, κλείνει. Θεωρείται ζήτημα τιμής. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/08/10_7.html
Τα σπουδαία δεκάρια που μεγαλούργησαν στα ιταλικά γήπεδα. Ανήκουν στην κατηγορία των βιρτουόζων του ποδοσφαίρου. Είναι αυτοί που κάνουν το κάτι παραπάνω και μαγεύουν. Είναι το αλατοπίπερο της στρογγυλής θεάς. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/08/blog-post_19.html
Ποδοσφαιριστές που έμειναν πιστοί στις ομάδες τους και έγιναν σύμβολα. Οι καλοκαιρινοί μήνες είναι μεταγραφικοί αλλά εμείς θυμόμαστε ποδοσφαιριστές που έγιναν σύμβολα επειδή δεν τους άρεσαν και τόσο οι μεταγραφές. [Ολόκληρο το θέμα +]





http://www.forzajuve.gr/2016/05/juventus-nea_954.html
Το λάθος μιας παραγγελίας και το «γούρι» που άλλαξαν τα χρώματα της Γιούβεντους δημιουργώντας μια ισχυρή φιλία. Οι λόγοι για να έχουν καλές σχέσεις δύο ομάδες είναι πολλοί. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2016/03/juventus_47.html
Ο μυθικός Αντόνιο Καμπρίνι που έδωσε πολλά και κατέκτησε τα πάντα! Η Γιουβέντους ήταν πάντοτε μαθημένη για την πρωτιά, με παίκτες που την έφεραν στην κορυφή της Ιταλίας αλλά και του κόσμου. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/08/blog-post_11.html
Δέκα μεταγραφικές περιπτώσεις που οι ομάδες έκλαιγαν τα λεφτά τους. Λίγο πριν ολοκληρωθούν οι μεταγραφές του καλοκαιριού, οι ομάδες βάζουν τις τελευταίες πινελιές στα ρόστερ τους. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/11/blog-post_20.html
Η ζωή και η ξέφρενη πορεία του Λουτσιάνο Μότζι, του ανθρώπου που αγαπήθηκε και μισήθηκε το ίδιο φανατικά. Το να εστιάσεις στον Λουτσιάνο Μότζι, τον Lucky Luciano, μόνο εύκολο δεν είναι. Μιλάμε, άλλωστε, για έναν παράγοντα που άφησε ιστορία στο Calcio. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/12/blog-post_16.html
Μεγάλες ευρωπαϊκές βραδιές και επικές προκρίσεις της Γιούβε. Σε ρυθμούς Champions League μπαίνει η ποδοσφαιρική Ευρώπη καθώς θα σήμερα θα σχηματιστεί το πρώτο παζλ της διοργάνωσης για τη σεζόν 2016-17. [Ολόκληρο το θέμα +]





http://www.forzajuve.gr/2015/11/blog-post_59.html
Πέντε περιπτώσεις Γιουβεντίνων που αγαπήθηκαν από τον κόσμο αλλά ράγισε το γυαλί. Η αγάπη των οπαδών σε κάποιον ποδοσφαιριστή δεν είναι παντοτινή. Χρειάζεται να την διατηρήσει και αφού αποκτήσει τον θαυμασμό των φιλάθλων της εκάστοτε ομάδας. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2016/04/juventus-nea_56.html
Έρευνα του forzajuve.gr: Όλη η αλήθεια για την προσφορά της Primavera στη Γιουβέντους. Η περσινή κατάκτηση του τουρνουά του Viareggio σηματοδότησε ένα νέο ξεκίνημα για τις ακαδημίες της Γιουβέντους. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/10/blog-post_31.html
Οι προπονητές της Γιουβέντους που κατάφεραν κάτι που γίνεται πολύ σπάνια… Ο Μασιμιλιάνο Αλέγκρι αισθάνεται φοβερά άνετα στον πάγκο της Γιουβέντους και φέτος έχει δει η Γιουβέντους να του δίνει περισσότερα «όπλα». [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/08/blog-post_13.html
Οι 10 καλύτεροι επιθετικοί στην ιστορία του ιταλικού ποδοσφαίρου. Όταν η μπάλα μπαίνει στο πλεκτό, το συναίσθημα είναι μοναδικό. Γκολ. Η πεμπτουσία του ποδόσφαιρου. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2016/01/juventus-stadium.html
Η ιστορία του Juventus Stadium, ενός γηπέδου που διοργανώνει μόνο φιέστες. Στις 18 Μαρτίου 2008 το διοικητικό συμβούλιο της Juventus Football Club S.p.A. ενέκρινε την κατασκευή του νέου γηπέδου, στη θέση του παλαιού Ντέλε Αλπι. [Ολόκληρο το θέμα +]





http://www.forzajuve.gr/2016/08/juventus-nea_889.html
Πώς γεννήθηκε η κόντρα της Φιορεντίνα κατά της Γιούβε και ο προκλητικός Φράνκο Τζεφιρέλι! Είναι, θαρρείς, μια ποδοσφαιρική αντιπαλότητα που κρατά από τα γεννοφάσκια τους, απέχθεια με την πρώτη ματιά, αλλά δεν είναι έτσι. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/12/blog-post_26.html
Η ιστορία του Ντέλε Αλπι, του κακότεχνου γηπέδου της Γιουβέντους που δεν έγινε ποτέ έδρα. Το Ντέλε Αλπι (Stadio delle Alpi) ήταν η έδρα της Γιουβέντους (1990-2006) και της Τορίνο (1990-2006). [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/11/blog-post_14.html
Η ζωή δύο μεγάλων «στρατηγών» της Γιούβε ως παράγοντες. O Πάβελ Νέντβεντ είναι εδώ και καιρό ο αντιπρόεδρος της Γιουβέντους βαδίζοντας στα χνάρια άλλων δύο μεγάλων παιχτών του παρελθόντος. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/07/stadio-comunale.html
Η ιστορία του θρυλικού Stadio Comunale που μεγαλούργησε η Γιουβέντους. Είναι το γήπεδο που μεγαλούργησε η Γιουβέντους και μέσα σε αυτό έγινε η καλύτερη ομάδα της Ιταλίας. [Ολόκληρο το θέμα +]

http://www.forzajuve.gr/2015/11/30.html
Ποιος ήταν ο Τζανπιέρο Κόμπι, ο… Μπουφόν της δεκαετίας του ’30. Τον Τζανλουίτζι Μπουφόν, τον Ντίνο Τζοφ και τους γκολκίπερ που πέρασαν σε αυτό το διάστημα τους γνωρίζουμε πολύ καλά. [Ολόκληρο το θέμα +]




1 σχόλιο:

  1. Μην ξεχνάμε όμως ότι ήταν και ένας από τους ιδρυτές της περιβόητης λέσχης Bilderberg με ότι αυτό συνεπάγεται...

    Δημήτρης Λάρισα

    ΑπάντησηΔιαγραφή